建筑施工電梯的安全事故經(jīng)常都會發(fā)生。而由施工電梯防護(hù)門缺陷引起的事故是占很大比例的。我們總結(jié)了兩個原因，希望對大家有幫助。

一、施工電梯防護(hù)門沒有立即關(guān)閉。

施工電梯防護(hù)門采用屏障結(jié)構(gòu)，是很難控制電梯轎廂在非停止?fàn)顟B(tài)下總是關(guān)閉。而且在電梯等候人員是可以隨時打開它，所以較簡單的解決方案是將防護(hù)門鎖在每層樓上，直接由電梯駕駛員控制，等到電梯轎廂到達(dá)后，駕駛員可以把它打開。

雖然可以保證一定的安全，只是這種操作方法比較麻煩。如果電梯駕駛員擔(dān)心麻煩或處于操作的高峰期，長時間使用后會放棄這種方式。正是由于這個原因，事故經(jīng)常發(fā)生。

二、電施工電梯防護(hù)門的高度太低，無法確保安全。

根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，防護(hù)門的高度必須達(dá)到1.2米的要求。實際情況是當(dāng)樓層安全門處于此高度時，等待電梯的人員會伸頭去看。如果沒注意到機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，那等到電梯轎廂通過地面時，會引起擠壓事故。

那么，我們應(yīng)該如何操作施工電梯防護(hù)門較安全？今天我們就來簡單的介紹安全操作。

1.在施工電梯運(yùn)行期間，不允許駕駛員采取任何妨礙施工電梯運(yùn)行的動作，不得隨意離開工作，應(yīng)隨時觀察電梯部件的狀況以及是否有異物侵入，發(fā)現(xiàn)異常問題應(yīng)該停止進(jìn)行檢查。在進(jìn)行施工工作之前，請確認(rèn)故障排除方法。

2.施工電梯安全門必須首次空載或滿載運(yùn)行。然后注意檢查制動器的靈敏度，檢查安全防護(hù)門的上限以及前后門的極限，然后在確認(rèn)其正常后再使用。

3.施工電梯啟動前必須發(fā)出警告，并且夜間操作需要提供充足的照明。

4.施工電梯的外梯轎廂滿載人員時，載荷應(yīng)均勻分布，嚴(yán)禁超載施工。

每個人都應(yīng)以身作則，將自己融入施工環(huán)境中，消除施工隱患，減少事故發(fā)生。

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